La camioneta es muchas cosas para nosotros: nuestro hogar, nuestro transporte, nuestro bebé; pero sobre todo son nuestras claves para la libertad. Lo compramos en un momento de nuestras vidas cuando nos sentíamos atrapados, absorbidos por una vida que no estábamos seguros de haber realmente elegido o deseado. A medida que nos hemos inclinado hacia nuestra vida en el camino, nos hemos encontrado apuntando a lugares cada vez más remotos. Las conexiones de la caravana en el costado de la camioneta están lamentablemente subutilizadas (¡nunca nos hemos enchufado una vez desde que somos dueños de la camioneta!) A medida que nos sumergimos más y más en el desierto. Fuera de la red. A medida que nos alejamos de la civilización, nos hemos encontrado con varios factores limitantes en nuestra capacidad de sobrevivir fuera de la red: alimentos, agua, combustible y energía. El que se ha convertido en el más limitante para nosotros este año ha sido el poder. Varias veces al día miramos el voltímetro de la batería para monitorear el voltaje y asegurarnos de que tenemos suficiente jugo para pasar la noche hasta que salga el sol nuevamente o hagamos funcionar la camioneta. Incluso con 120 AH (amperios-hora) de batería de ciclo profundo, todavía hemos tenido que decidir en varias ocasiones si queremos cargar nuestros teléfonos o hacer funcionar la nevera durante la noche. El problema con nuestro sistema tiene algunas capas. Para empezar, las baterías de plomo ácido, o incluso de gel, no se pueden usar en toda su capacidad. Cualquier persona que conozca estas baterías le dirá que si descarga una batería de ácido de plomo o gel demasiado, puede causar daños irreparables y comenzar a reducir la vida útil de la batería. Solo tiene acceso a aproximadamente el 50% de la reserva de la batería antes de comenzar a hacer este daño. Eso significa que nuestra batería de 120AH está realmente más cerca de 60 AH de potencia utilizable. Además de eso, las baterías de plomo ácido y gel tienen un número finito de ciclos de energía (carga y descarga) antes de que comiencen a deteriorarse. Por lo general, entre 200 y 1000 ciclos, dependiendo de la batería. Dado que hacemos un ciclo diario de la batería, eso significa que nuestras baterías solo tienen un año o dos de vida antes de que comiencen a agotarse. Esto nos ha dejado con un sistema de batería que es delicado en el mejor de los casos y que se ha deteriorado significativamente después de solo un año de uso. Así que este año estamos haciendo un cambio e instalando el sistema de batería que deberíamos haber puesto en primer lugar: una batería de fosfato de hierro y litio. ¡Obtenemos casi el doble de energía de la batería de litio a la derecha que de las dos baterías de ciclo profundo a la izquierda! Entonces, ¿por qué Lithum? Las baterías de litio ofrecen MUCHAS ventajas sobre las químicas de baterías más antiguas. Las mayores ventajas para una configuración de camioneta o autobús son: 1. Tiene acceso a casi toda la reserva de bat...
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