La furgoneta es tantas cosas para nosotros: nuestra casa, nuestro transporte, nuestro bebé; pero sobre todo son nuestras llaves a la libertad. Lo compramos en un momento de nuestras vidas en el que nos sentíamos atrapados, absorbidos por una vida que no estábamos seguros de haber elegido o deseado realmente. A medida que nos inclinamos hacia nuestra vida en la carretera, nos encontramos apuntando a lugares cada vez más remotos. Las conexiones para caravanas en el costado de la camioneta están lamentablemente infrautilizadas (¡nunca las hemos enchufado ni una vez desde que adquirimos la camioneta!) a medida que nos adentramos cada vez más en la naturaleza. Fuera de la red.
A medida que nos alejamos de la civilización, nos topamos con varios factores limitantes en nuestra capacidad de sobrevivir fuera de la red: alimentos, agua, combustible y energía. La que más nos limita este año ha sido el poder. Varias veces al día miramos el voltímetro de la batería para controlar el voltaje y asegurarnos de que nos queda suficiente energía para pasar la noche hasta que vuelva a salir el sol o pongamos en marcha la camioneta. Incluso con 120 AH (amperios-hora) de batería de ciclo profundo, todavía hemos tenido que decidir en varias ocasiones si queremos cargar nuestros teléfonos o hacer funcionar el refrigerador durante la noche.
El problema con nuestro sistema tiene algunas capas. Para empezar, las baterías de plomo ácido o incluso de gel no se pueden utilizar en su máxima capacidad. Cualquiera que conozca estas baterías le dirá que si descarga demasiado una batería de plomo ácido o gel, provocará un daño irreparable y comenzará a reducir la vida útil de la batería. Sólo tienes acceso a aproximadamente el 50% de la reserva de la batería antes de comenzar a causar este daño. Eso significa que nuestra batería de 120 AH está en realidad más cerca de 60 AH de energía utilizable.
Además de eso, las baterías de plomo ácido y de gel tienen un número finito de ciclos de energía (carga y descarga) antes de comenzar a deteriorarse. Normalmente, entre 200 y 1000 ciclos, dependiendo de la batería. Dado que realizamos ciclos de batería a diario, eso significa que nuestras baterías solo tienen uno o dos años de vida antes de comenzar a agotarse. Esto nos ha dejado con un sistema de batería cuanto menos delicado y que se ha deteriorado notablemente tras sólo un año de uso.
Así que este año vamos a hacer un cambio e instalar el sistema de batería que deberíamos haber instalado en primer lugar: una batería de fosfato de hierro y litio.
¡Obtenemos casi el doble de energía de la batería de litio de la derecha que de las dos baterías de ciclo profundo de la izquierda! Entonces, ¿por qué Lithum? Las baterías de litio ofrecen MUCHAS ventajas sobre las químicas de baterías más antiguas. Las mayores ventajas de una configuración de furgoneta o autobús son:
1. Tienes acceso a casi toda la reserva de batería. ¡Así que 100 Ah de una batería de litio son en realidad 100 Ah! Para nosotros, eso significa que podemos salirnos con una batería más pequeña y aun así obtener la energía que necesitamos. La furgoneta es pequeña y el espacio es precioso. No es necesario almacenar capacidad de batería inutilizable.
2. La batería de fosfato de hierro y litio (batería de litio LiFePO4) tiene una vida útil mucho más larga que las baterías de plomo ácido o de gel. No sólo en años (más de 10 años frente a 2-5 años), sino en ciclos. ¡La batería SPF100 que finalmente elegimos durará al menos 7000 ciclos! ¡Eso significa una vida útil hasta 35 veces mayor para un usuario con mucha batería como nosotros!
3. No hay riesgo de dañar la batería según el uso. La batería Superpack viene con un sistema de monitoreo y control integrado que evitará que la batería se sobrecargue o descargue. Eso significa que es básicamente plug-and-play y podemos dejar de preocuparnos por dañarlo. El resultado es un sistema de energía que es casi invisible para nosotros. ¡No más seguimiento y preocupaciones!
4. Reducción de peso. La batería de litio LiFePO4 pesa mucho menos que las baterías tradicionales de ciclo profundo. Esto es una ventaja adicional para nosotros más que una preocupación principal, pero para un sistema más grande con más reserva de batería podría terminar siendo una gran consideración.
Entonces, después de luchar con nuestras baterías de ciclo profundo durante un año, estamos dando el salto e instalando una batería de litio. Al final, esperamos tener un sistema más moderno con más energía disponible en un espacio más pequeño y más tranquilidad. Y eso, para nosotros, significa más libertad.
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